Горьковское шоссе на востоке г Москва.
Важнейшей транспортной артерией Московской области, соединяющей столицу и города к востоку от столицы, является Горьковское шоссе, или Федеральная автомагистраль М7. Для крупных промышленных центров к востоку от столицы, путь по дороге стал надежным способом попасть в Москву.
Карта
Двигаясь по данному шоссе, вам постоянно будут попадаться АЗС, супермаркеты и кафе. Их плотность увеличивается, приближаясь к городам. Оказавшись в тяжелой ситуации, любой автомобилист может рассчитывать на скорый пункт ТО или шиномонтажную мастерскую. Ближе к столице, местность все более изобилует развлекательными и спортивными центрами. Кроме развития инфраструктуры, власти планируют построить здесь платное шоссе «Москва – Ногинск», что, несомненно, облегчит передвижение по дороге. Его строительство планируется начать в 2014 году, а к 2017 году в планах построить платное шоссе до ЦКАД. Трасса М7, став для автомобилистов основным способом добраться в столицу, стала по настоящему народной.
При длине автомагистрали 1351 км, она начинается от пересечения шоссе Энтузиастов с МКАД и заканчивается в столице Башкортостана – городе Уфа. Трасса проходит через древнейшие города, входящие в «золотое кольцо» России – Владимир и Суздаль. Также дорога проходит через Казань, Чебоксары, и, конечно, Нижний Новгород, пересекая при этом большое число рек. Именно Горьковское шоссе связывает Европейскую и Азиатскую части страны.
Ближе к столице, трасса имеет три и более полосы в обе стороны, затем переходит в две, и снова расширяется у крупных городов. Для автомобилистов пробки на автомагистрали стали привычным явлением, поэтому трасса нагружена даже ночью. Средний транспортный поток колеблется в пределах 45-60 тыс. автомобилей в сутки. Пробки на дороге уже давно стали главной проблемой автомобилистов. Они обусловлены не только плотным движением, но и большим количеством всевозможных светофоров, постов ДПС и населенных пунктов. В целом, трасса имеет прямое направление, но иногда встречаются участки с крутыми поворотами, спусками или ограниченной видимостью.
Несмотря на нагрузку, дорожное покрытие нельзя назвать разбитым. Трасса в целом ровная, изредка встречаются колеи созданные дальнобойщиками. В осенне-весенний период, конечно, состояние дороги ухудшается. В Московской области вся автомагистраль имеет улучшенное асфальтобетонное покрытие. Каждый год на ремонт отдельных участков трассы выделяется большой объем денежных средств. По планам властей, транспортная ситуация должна разрешиться в лучшую сторону уже совсем скоро. До 2020 года здесь планируется создать дополнительные полосы, транспортные развязки и пешеходные переходы. Уже сейчас строятся объездные пути около Уфы, заканчивается расширение трассы около Казани.
Экологическая ситуация вдоль шоссе весьма неоднозначна и постоянна изменчива: с одной стороны большие лесопарковые зоны весьма благотворно влияют на ситуацию, но с другой, крупные промышленные центры несомненно вносят свой весомый вклад. Вдоль шоссе можно встретить большое количество рекреационных зон, санаториев, профилакториев и даже заповедную Мещерскую низменность, известную своими озерами и лесами. Конечно, необходимо отметить и известные в нашей стране старинные усадьбы: Глинки, Горенки и другие. А в самом начале трассы находятся крупные лесопарковые зоны – Кучинский, Озерный, Горенский. В целом, трасса проходит в условиях слабохолмистой местности. На протяжении всей автомагистрали одинаковые температурные условия. Средняя температура летом +20, а зимой -10 0С.
Загрузка...